...Dopo un buon avvio sulle parole di Marchionne in India, il titolo ha perso progressivamente smalto, fino a chiudere in forte tensione...

E ancora oggi:

...anche Fiat, che perde l'1,13% a 10,57 euro nonostante i progetti di espansione in India...

Se penso che queste parole Marchionne le ha dette a me e che le ho diffuse io, "influenzando" la borsa, qualche brivido mi viene. Questa cosa dovrebbe far riflettere tutti quei colleghi che mandano pezzi a raffica senza pensare alle conseguenze.

A Fiat lidera a venda de automóveis e comerciais leves no Brasil no acumulado dos primeiros oito meses do ano, segundo dados divulgados ontem pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A montadora encerrou agosto com uma fatia de 24,99% nesses dois segmentos, enquanto a Volkswagen aparece em segundo lugar, com 21,89%. A GM, por sua vez, aparece em terceiro lugar no ranking, com 21,23% do mercado de automóveis e comerciais leves. A Ford, Renault e Honda ocupam a quarta, quinta e sexta posição com participação de 9,52%, 4,30% e 4,03% cada, respectivamente. A Peugeot vem na seqüência com fatia de 3,07%, seguida pela Toyota com 2,71% e Citroën, com 2,56%.

O ranking da Fenabrave de emplacamentos de automóveis em agosto tem o Gol na primeira posição, com 27.113 unidades vendidas, seguido pelo Palio, com 15.780 unidades comercializadas e Corsa Sedan, com 12.371 unidades. Já o ranking de vendas de comerciais leves tem a Strada na primeira colocação, com 6.086 unidades vendidas. Em segundo e terceiro lugar aparecem EcoSport e S-10, com 3.408 e 3.195 unidades cada.

Fonte: Gazeta Mercantil | www.gazetamercantil.com.br

Anche a 37 gradi, con una umidità superiore al 60%, dotto i riflettori, Marchionne aveva camicia e maglioncino scuro. E i risultati si vedevano: grondava sudore da tutte le parti. Sapete come si dice in Pakistan nell'antico dialetto del Beluchistan? Chi bello vo' pare' guaie e pene adda pate'!

The Volkswagen Gol is a low cost subcompact cardesigned in Brazil and sold by German automaker Volkswagon since 1980. It is Volkswagen's entry-level car in the South American market, beneath the other superminis, the Fox and Polo. It has uninterruptedly been the best-selling car in Brazil since 1987, and since 1998 in Argentina. Gol sales in South America are also high; over 5 million Gols have been produced since 1980. Gol has also been produced in Iran under the same name.

The Gol, which takes its name from the Brazilian Portuguese and Spanish word for "goal" (In European Portuguese, the word for "goal" is golo). In Persian Gol means "flower."

In Argentina and Brazil, those who had the old Gol before the newer design (not the newest design, as described below) came out, were thought to be cool because they were ahead of the curve, so to speak. 

The Novo Gol

"The small Gol hatchback has always been cheap, reliable and sturdy — and thus well adapted to the local buyers' needs and mindsets. On the market here since 1980, it has been the undisputed bestselling car in Brazil, but VW lost the overall sales crown to an aggressive marketing push by Fiat in 2002 and has not yet retaken it. Clearly the remake of the Gol is one way VW hopes to move back into 1st place." - Edmonds

I used to be acquainted with an eccentric wing-nut who used a 2CV as his daily driver in Newfoundland.  Funny enough the thing (no, not VW)  wasn't half bad in the snow, although heat and snow coming in from the "roof" was a bitch.  Paint this one yellow and pretend you are James Bond in "For your eyes Only".

I guess its conceivable that it could be a chick magnet just on the sheer odness and uniqueness of the thing, almost like John Cleese. This model in our Halifax Used Car Showroom has 75,000km on its rebuilt (2003) engine, standard and optional moonscape roof.

The Following is from wiki pedia

The Citroën 2CV (French: deux chevaux vapeur, literally "two steam horses", from the tax horsepower rating) was an economy car produced by the French automaker Citroën from 1949 to 1990. ^[2] It is considered one of their most iconic cars. It was described in the book Drive On!: A Social History of the Motor Car by longtime CAR magazine columnist the late LJK Setright as "the most intelligent application of minimalism ever to succeed as a car." It was designed for low cost, simplicity, versatility, reliability, and off-road driving. For this it had a light, easily serviceable engine, extremely soft long travel suspension (with adjustable ride height), high clearance, and for oversized loads a car-wide canvas sunroof (which until 1960 also covered the boot). Between 1948 and 1990 3,872,583 2CVs were produced, plus 1,246,306 camionettes (small 2CV trucks), as well as spawning mechanically identical vehicles like the Ami, Dyane, Acadiane, and Mehari.

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Asta aşa, ca să aveţi o ocupaţie cît timp Nenea Cosmos dispare niţel din peisaj.

Unde?

Ce face între timp tigaia? Bine!

Dar filarmonica? Şi filarmonica...

1/2DOCT FOR EVER!

Dacă lipseşte vreun tag să îmi spuneţi, îl completez cît de curînd!

Ciò è il termometro dell'economia nazionale,le famiglie preferiscono spendere in altri beni (case,cibo,vacanze),piuttosto che acquistarsi un'altra auto nuova.

Le auto di case automobilistiche italiane nazionali (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Lamborghini) hanno registrato un calo del 22 % di quattro punti inferiori al totalie.

La diminuzione delle vendite ha toccato maggiormente Audi,Opel e Bmw.

Le immatricolazioni nel mese di Agosto 2008 sono state 7.000 in meno dell'anno scorso,mentre il mercato dell'usato sta avendo la meglio rispetto al nuovo anche a causa di numerose vendite di auto seminuove a prezzi stracciati.

Nella graduatoria dei dieci modelli piu' venduti nel mese, le marche nazionali conquistano le prime tre posizioni con Fiat Panda (5.650), Fiat Punto (5.325) e Fiat 500 (3.720).

Numerose anche le vendite di Nissan Qashqai e di Micra che sembrano non soffrire del mercato estremamente difficile.
Ciò che vogliono gli italiani è l'acquisto di autovetture a basso costo e che soprattutto abbiano un motore diesel o addirittura con impianto a gas.
Ha influito anche sul calo di vendita delle vetture anche l'aumento dei prezzi della benzina (caro-carburanti) e numerosi sono i siti web che offrono la mappa dei distributori meno cari disseminati per l'Italia.
Rallentamento anche per le vendite delle auto con motore diesel,con conseguente mercato fiorente delle munite ad impianto a metano.
Chiudiamo la parentesi delle auto con la notizia dell'incremento del fatturato delle aziende di trasporti urbani,nel mese d'Agosto un + 14%,non dovuto solamente al turismo...

Il finanziamento per la tua auto

Dicevamo, Io e la transizione.
Ho conosciuto il movimento delle transition towns qualche anno fa, mentre studiavo il modo di fondare una mia nazione indipendente e battere moneta. (Della nazione avrebbero fatto parte: 2 adulti, 2 bambini, 6 gatti, 3 cani, 1 gallina, 2 galli e 2 anatre. Ma poi la volpe si è portata via una delle anatre… ). L’intento come secondo step era quello di mandare una delegazione di ambasciatori presso l’ottuagenaria vicina a contrattare una politica di scambi e baratti. Un Commonwealth delle zanzare e dei rospi…
Il tutto si arenò sull’inconciliabilità del mio ruolo di “monarca assoluto ma illuminato” e quello di Noemi come “capo dell’esecutivo e del governo delle masse dal volto umano” (lei, non le masse…).

Poi la fase di puro delirio ha lasciato il passo ad una forma leggermente più costruttiva, partorendo un progetto che, pur non essendo di reale di transizione, si avvia in quella direzione…

Perché ne parlo. Perché sabato ci sarà il primo incontro per buttare le basi applicative del progetto. (In realtà è la quarta volta che ci provo con modi e in luoghi diversi ma, come ormai tendo a credere, sono più ottuso che testardo…)
Il progetto è quello di una fattoria condivisa a cui partecipino diversi nuclei familiari della grande metropoli che fu degli Agnelli.
Per noi, il “crollo” della Fiat nel 94-95, fu un po’ un anticipo del peak oil.

Abbiamo la rete, abbiamo le competenze, manca uno spazio sufficientemente grande per tutti… ma ci stiamo lavorando su.
Il nostro unico capitale monetizzabile è un’ottusa pervicacia.
(il mio personale: un'innata incapacità a prendermi sul serio...)

Se a idéia foi chamar atenção creio que a propaganda não pôde passar despercebida, as fontes e gráficos pixelados sobre o fundo preto são inesquecíveis para quem já passou horas com a mão no joystick, além de que com quase 30 anos de existência PacMan é uma agradavel sensação nostálgica ao público alvo do Uno hoje.

Aí o vídeo pra quem não viu

até

Se a idéia foi chamar atenção creio que a propaganda não pôde passar despercebida, as fontes e gráficos pixelados sobre o fundo preto são inesquecíveis para quem já passou horas com a mão no joystick, além de que com quase 30 anos de existência PacMan é uma agradavel sensação nostálgica ao público alvo do Uno hoje.

Aí o vídeo pra quem não viu

até

(Agradecimento ao meu prof. por ter passado o domingo em sentinela para disponibilizar em primeira mão e altissima qualidade este vídeo bacana =D)

A disputa pelo mercado brasileiro de carros novos acirrou-se em agosto, com a Volkswagen encostando na líder Fiat. Com o novo Gol, lançado em julho, a marca de origem alemã vem recuperando terreno, sete anos após perder o posto de número um na lista de maior montadora em vendas no País. O que tem feito a diferença, porém, são os chamados carros de entrada, os mais baratos de cada marca.

Ao mesmo tempo em que lançou a nova geração, a Volks oferece bônus para o Gol antigo, vendido a R$ 25,2 mil. No fim do ano, a montadora vai baixar ainda mais esse preço, informam lojistas. A Fiat, que oferecia o Mille a R$ 23,7 mil, lançou na semana passada uma versão com sistema que permite maior economia de combustível, a um preço R$ 500 mais baixo que o anterior.

Além disso, após quase 10 anos fora da mídia, a Fiat estreou ontem campanha publicitária do modelo - que voltou a ser chamado de Uno Mille - em TVs e mídia impressa, feita pela agência Giovanni+DraftFCB, contratada especialmente para cuidar desse produto.
Até quinta-feira, faltando portanto um dia útil para encerrar o mês, foram licenciados 44.047 automóveis Fiat no País, apenas 52 unidades à frente dos números da Volks. Somando os comerciais leves, a diferença era de 2,9 mil unidades. O Gol, sozinho, vendeu 25,3 mil unidades, enquanto o Palio ficou bem atrás, com 14,5 mil.

No cômputo geral, incluindo caminhões e ônibus, a marca alemã batia a italiana com 53.355 unidades a 52.040 até o dia 28. Apesar de não atuar no segmento de veículos pesados, a Fiat vinha liderando as vendas até mesmo nesse comparativo. Com a inclusão dos licenciamentos de sexta-feira, o quadro pode ter mudado, pois normalmente as empresas despejam promoções no último dia do mês para garantir posição no ranking nacional.

Antigos

Fiat e Volks disputam o mercado de populares com modelos antigos, embora o Gol, em seus 28 anos, tenha passado por profundas reformulações e tenha vendido, até agora, 4,8 milhões de unidades. O Uno, aos 24 anos, teve poucas mudanças estéticas e vendeu 2,4 milhões de unidades nesse período, a terceira melhor marca para um modelo brasileiro, atrás do Gol e do Fusca, com 3,2 milhões de unidades enquanto esteve em produção. O modelo tem se garantido entre os cinco mais vendidos no País.

Segundo Cledorvino Belini, presidente da Fiat, a mudança no Mille foi para "deixá-lo mais atual e para manter sua atratividade no mercado". A intenção também é afastar rumores de que o modelo deixará de ser fabricado, o que deve ocorrer somente em 2012, de acordo com fontes do mercado.

Manter carros antigos em linha, mesmo após o lançamento de versões renovadas, tem sido estratégia da indústria brasileira. Segundo o sócio da consultoria Creating Value, Corrado Capellano, o retorno do investimento no desenvolvimento de um carro novo costuma ocorrer num período de três a cinco anos. Após esse tempo, teoricamente, toda a margem de venda da montadora se transforma em lucro. "Modelos antigos, porém, têm custo maior de produção, pois os mais novos são projetados com conceitos modernos e utilizam materiais alternativos e mais baratos", diz.

Para o diretor da consultoria ADK, Paulo Roberto Garbossa, o que garante maior ganho às empresas em modelos mais baratos é a escala de produção. Mesmo sem alterações significativas no visual, os carros precisam receber atualizações, como novas motorizações, o que exige algum investimento, em geral não revelado.

No segmento de carros mais caros, a disputa entre as montadoras nesses últimos meses do ano também promete. A Fiat vai lançar o Linea em meados do mês, sedã médio que será o carro mais caro da marca - acima de R$ 55 mil. Já a Volks lançará em outubro o Voyage, versão sedã compacta do Gol com preços a partir de R$ 35 mil.

Fonte: O Estado de S.Paulo/Cleide Silva | www.estado.com.br

O víkendu se konal další podnik letošní sezóny motocyklového seriálu MotoGP, kterým byla Grand Prix San Marina.

Na známém okruhu Misano zajel nejrychlejší kvalifikační čas Australan Casey Stoner, jenž si na pátečních trénincích obnovil zranění zápěstí. Druhou pozici na startovním roštu si zajistila jednička týmu Fiat Yamaha Valentino Rossi a první řadu doplnil jeho stájový kolega Jorge Lorenzo.

Start do hlavního závodu vyšel nejlépe Stonerovi, jenž se v úvodu začal Rossimu poměrně rychle vzdalovat, ale v osmém kole Australan opět havaroval (už třetí závod v řadě) a Rossimu se tak otevřela cesta k vítězství.

Za prvním Rossim, který na zbytek závodu opanoval čelo soutěžního pole, dojel Jorge Lorenzo, pro kterého byla druhá pozice velkou satisfakcí za několik nepříliš povedených závodů.

Třetí místo patří Tonimu Eliasovi (Ducati), následně projel cílem Dani Pedrosa z týmu Repsol Honda a pátou příčku obhájil Chris Vermeulen (Rizla Suzuki).

Valentino Rossi nyní s 262 body vede tabulku průběžné klasifikace, Stoner je s velkým rozdílem 75 bodů druhý, třetí Dani Pedrosa na něj ztrácí pouhé 2 body a Španěl Lorenzo je se ziskem 140 bodů na čtvrtém místě.

MotoGP 2008, San Marino - hlavní závod:

1. místo - V. ROSSI, ITA, Fiat Yamaha Team, 44'41.884
2. místo - J. LORENZO, SPA, Fiat Yamaha Team, + 3.163
3. místo - T. ELIAS, SPA, Alice Team, + 11.705
4. místo - D. PEDROSA, SPA, Repsol Honda Team, + 17.470
5. místo - C. VERMEULEN, AUS, Rizla Suzuki MotoGP, + 23.409
6. místo - J. TOSELAND, GBR, Tech 3 Yamaha, + 26.208
7. místo - L. CAPIROSSI, ITA, Rizla Suzuki MotoGP, + 26.824
8. místo - A. DOVIZIOSO, ITA, JiR Team Scot MotoGP, + 27.591
9. místo - M. MELANDRI, ITA, Ducati Marlboro Team, + 33.169
10. místo - C. EDWARDS, USA, Tech 3 Yamaha, + 36.529
11. místo - S. GUINTOLI, FRA, Alice Team, + 42.081
12. místo - S. NAKANO, JPN, San Carlo Honda Gresini, + 43.808
13. místo - A. WEST, AUS, Kawasaki Racing Team, + 54.874
14. místo - J. HOPKINS, USA, Kawasaki Racing Team, + 55.154

MotoGP 2008 - průběžná klasifikace:

1. místo - Valentino ROSSI, ITA, Fiat Yamaha Team, 262 bodů
2. místo - Casey STONER, AUS, Ducati Marlboro Team, 187 bodů
3. místo - Dani PEDROSA, SPA, Repsol Honda Team, 185 bodů
4. místo - Jorge LORENZO, SPA, Fiat Yamaha Team, 140 bodů
5. místo - Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP, 118 bodů
6. místo - Chris VERMEULEN, AUS, Rizla Suzuki MotoGP, 110 bodů
7. místo - Colin EDWARDS, USA, Tech 3 Yamaha, 108 bodů
8. místo - Shinya NAKANO, JPN, San Carlo Honda Gresini, 87 bodů
9. místo - Loris CAPIROSSI, ITA, Rizla Suzuki MotoGP, 86 bodů
10. místo - James TOSELAND, GBR, Tech 3 Yamaha, 85 bodů
11. místo - Nicky HAYDEN, USA, Repsol Honda Team, 84 bodů
12. místo - Toni ELIAS, SPA, Alice Team, 82 bodů
13. místo - Alex DE ANGELIS, RSM, San Carlo Honda Gresini, 49 bodů
14. místo - Marco MELANDRI, ITA, Ducati Marlboro Team, 48 bodů
15. místo - Sylvain GUINTOLI, FRA, Alice Team, 47 bodů
16. místo - Randy DE PUNIET, FRA, LCR Honda MotoGP, 40 bodů
17. místo - John HOPKINS, USA, Kawasaki Racing Team, 39 bodů
18. místo - Anthony WEST, AUS, Kawasaki Racing Team, 36 bodů
19. místo - Ben SPIES, USA, Rizla Suzuki MotoGP, 10 bodů
20. místo - Jamie HACKING, USA, Kawasaki Racing Team, 5 bodů
21. místo - Tadayuki OKADA, JPN Repsol Honda Team, 2 body

Příští závod série MotoGP se pojede 14. září v americkém Indianapolis.

Producătorul italian Fiat a creat modelul Portofino Show Van, cu un design special pentru iubitorii mării şi ai plimbărilor pe plajă, informează worldcarfans.com.

Inspirată de modelul anterior Fiat Fiorino, maşina suprinde prin absenţa acoperişului şi a uşilor, înlocuite cu frânghii nautice. Scaunele sunt impermeabile, iar podeaua este realizată din lemn.

Spaţiul interior este generos, pentru cinci persoane şi pentru bagajele aferente.

Portofino va fi prezentată la salonul auto de la Dusseldorf, care începe pe 29 august, şi propbabil atunci contructorul va dezvălui mai multe detalii, inclusiv despre producţia de serie. Poate până atunci inginerii italieni se vor gândi şi la un mod de protecţie împotriva ploii.

Oricum, turiştii de pe litoralul românesc vor avea o grijă în plus după ce maşina va fi disponibilă la noi.

Check it out...

and the side on horror shot...

I am sorry to whoever created that, but were they having a bad day? Had they had a couple too many lagers? Did their child's kindy scribbles get mixed up in the car plans?

This particular beast of a car is called a Fiat Multipla, and apparently, I am not the only one who thinks it is ridiculously weird looking.  It is known as the ugly duckling of motor vehicles, but apparently it is extremely versatile and a great drive.  Indeed.  

La gamma di carrozzerie previste è con tre e cinque porte, pick-up e solo telaio per realizzare allestimenti speciali. Il marchio 'Fiat Campagnola' verrà utilizzato solo in Italia ed in alcuni mercati sudamericani, mentre negli altri mercati esteri si presenterà come prodotto 'Iveco'.
La commercializzazione pubblica è prevista nei primi mesi del 2009.

Po inovovaném modelu Fiat Palio přichází na brazilský trh hned trojice novinek v podobě nového pickupu Fiat Strada ve verzích Trekking 1.4 Flex, 1.8 Flex a Adventure Locker 1.8 Flex.

Upravená řada populární Strady se tak stává dalším zástupcem "Projektu 178", který kromě hatchbacku Palio 2009 tvoří nejnovější varianta sedanu Siena a kombi Palio Weekend (všechny vozy určené pro jihoamerický trh jsou vyrobeny brazilskou divizí Fiat Automóveis).

Fiat Strada 2009 dostal nové světlomety, změnami prošly nárazníky a ochranné postranní panely a top verze Adventure disponuje efektní stabilizační konstrukcí spojující boky a střechu vozu.

Interiéru dominuje modernizovaná palubní deska, k čalounění byla použita kvalitnější tkanina a součástí standardní výbavy je nyní také klimatizace, posilovač řízení a elektricky ovládaná okna.

Varianta Adventure je navíc vybavena kompasem a inklinometrem zobrazujícím příčný a podélný sklon vozidla při zdolávání náročnějšího terénu, zavěšením Powershock a také elektronicky řízenou uzávěrkou diferenciálu označovanou výrobcem jako ELD (Electronic Locker Differencial), jež byla vyvinuta společně s firmou Eaton.

Fiat Strada Trekking je osazen pneumatikami 175/80 R14, 15-ti palcové slitinové ráfky modelu Adventure jsou obuty do pneumatik 205/70 R15.

Novinka je na brazilském trhu nabízena v celkem pěti různých verzích (s klasickou i prodlouženou kabinou) s dvojicí duálních motorizací Flex o objemech 1.4 litru (výkony 85/86 koní - benzín/etanol) a 1.8 litru (výkony 112/114 koní - benzín/etanol).

Volitelná výbava zahrnuje v případě verzí Trekking audio s přehrávačem CD/ MP3/WMA, integrovaným Bluetooth a vstupy USB, parkovací senzory, elektricky ovládaná zpětná zrcátka, volant v kůži, výklopné zadní okno nebo prosklenou střechu. Terénní Strada Adventure nabízí navíc kůží potažená sedadla a světelné a dešťové senzory.

"Foi entre Esmeralda e Santa Fe. A foto não é das melhores, visto que o carro estava camuflado, sem contar com a qualidade da imagem, tirada por uma câmera de celular. Mas ajuda em algo", descreveu Matías. A unidade fotografada, topo de linha no velho continente, tinha uma pequena camuflagem na parte traseira, mas seus principais chamarizes estavam à mostra. No Brasil, o compacto também tem chances de ser lançado e sua presença no Salão Internacional de São Paulo é garantida.

Por Fillipe Vivas